Convertir una cifra de consumo de combustible

Todo pasa por los litros a los 100 kilómetros. La conversión a kilómetros por litro es un inverso: 5 L/100 km son 20 km/L, y 10 L/100 km solo 10. Duplicar el consumo no divide la distancia entre dos de forma lineal. Para los mpg se combina el galón (3,785411784 L en EE. UU., 4,54609 L en el Reino Unido) con la milla (1,609344 km), lo que da la identidad conocida 235,215 ÷ mpg US = L/100 km.

km/L = 100 ÷ (L/100 km)

L/100 km = 235,214583 ÷ mpg US

L/100 km = 282,481 ÷ mpg UK

Los factores son exactos: la milla internacional mide 1,609344 km, el galón US 3,785411784 L y el imperial 4,54609 L. El mismo coche muestra alrededor de un 20 % más de mpg en un folleto británico que en uno estadounidense, sin conducir de otra forma. La herramienta no convierte consumo en dinero: de eso se encarga la calculadora de coste de combustible.

Valor

El número solo. Su sentido depende de la unidad elegida justo debajo.

Unidad introducida

La unidad del valor introducido. Las otras tres se calculan.

Hipótesis

• Milla internacional: 1,609344 km exactamente.
• Galón US: 3,785411784 L; galón imperial: 4,54609 L.
• El consumo es una media, no una lectura instantánea.

Límites

• Sin separación entre ciclo urbano, carretera y mixto.
• Sin conversión a coste: use la calculadora de coste de combustible.
• Un coche eléctrico se mide en kWh a los 100 km, no en litros.

Una cifra baja es buena en L/100 km, pero ocurre lo contrario en km/L y en mpg, donde cuanto más alto, mejor. Esa inversión explica un error de comparación frecuente: pasar de 10 a 8 L/100 km ahorra mucho más combustible que pasar de 6 a 5, aunque la diferencia en pantalla parezca menor.

• Comparar un mpg estadounidense con uno británico.

  El galón imperial es un 20 % mayor: las dos cifras no son comparables.

• Suponer que la relación es lineal.

  L/100 km y km/L son inversos. Compare siempre dentro de una misma unidad.

• Usar esta página para un coche eléctrico.

  Un vehículo eléctrico se mide en kWh a los 100 km.

• Coste del combustibleBastan tres números: distancia, consumo a los 100 km y precio del litro. La herramienta devuelve litros, coste total y coste por kilómetro.
• Coste de una recargaDel 20 al 80 % en una batería de 60 kWh, el contador registra más de lo que entra en la batería. La herramienta factura la energía realmente tomada de la red.
• Conversor de volumenPasa por el m³. El litro es un decímetro cúbico. Los dos galones (US líquido y UK imperial) no coinciden: un «galón» de receta USA no es el del Reino Unido. Un cubo de pintura de 10 L es 0,01 m³, irrisorio junto a 1,10 m³ de hormigón.
• Conversor de longitudTodo pasa por el metro y luego a la unidad de destino. La pulgada vale 25,4 mm exactos desde el acuerdo de 1959, recogido en el NIST. En España el metro manda; pies y millas aparecen en importaciones, planos USA o running en mi.

Redacción: Rédaction HexaCalc (equipo editorial). Última actualización del contenido: 25 de agosto de 2026. No se reclama revisión médica ni financiera de un tercero.

• NIST Guide to the SI, Appendix B: Conversion Factors — National Institute of Standards and Technology
• The International System of Units (SI) — Bureau international des poids et mesures (BIPM)